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如何破解物流最后一公里这个论坛里有 [复制链接]

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河南商报首席记者吴军文记者杨东华图

未来物流会如何发展?中国和拉美国家之间的物流发展有何不同?

11月7日,第六届“中拉政策与知识高端研讨会”在郑州举行。会上,来自国内和拉美国家的政府官员、专家、学者就各国物流行业发展进行了深入探讨。

第六届“中拉政策与知识高端研讨会”现场。

中国物流行业发展在全球排第26名

“中国是全球的物流中心。”世界经济论坛供应链和交通运输业前主管沃尔夫冈莱马赫在演讲时称,因为工作的原因,他在中国生活过几年,在他印象中,中国人对物流行业充满了热情。

沃尔夫冈莱马赫同时认为,这和物流行业在人们生活中的重要性密不可分,因为,无论我们需要什么,比如食品、电子产品等,都需要物流来运输。

沃尔夫冈莱马赫还介绍,根据世界银行发布的年物流绩效指数来看,全球个国家和地区中,中国排第26名。而德国、瑞典、日本、新加坡等进入了前十。

和全球其他国家相比,中国的物流都有哪些特点?

沃尔夫冈莱马赫称,从物流绩效排名,可以看出该国的竞争力。

今年10月份,世界经济论坛发布了《年全球竞争力报告》。报告显示,在个经济体的全球竞争力指数排名中,新加坡排第一,美国第二,而中国保持了去年的成绩,排名第28位。而这个名次和中国在物流绩效方面的排名,相吻合。

此外,沃尔夫冈莱马赫认为,中国的物流行业,目前存在很多同质化发展。

但刚刚兴起的数字化、物联网、人工智能等,将会给物流行业带来一些新的商业模式出现。

“变化不是技术带来的,而是人带来的。”沃尔夫冈莱马赫认为,说到底,企业与企业、行业与行业、国家与国家之间的竞争,还是人的竞争。

哥伦比亚也有代收货款,但跑路的不多

哥伦比亚国家计划部基础设施与可持续能源局局长乔纳森伯纳尔,在会上透露了该国的“年国家物流战略”。

乔纳森伯纳尔称,哥伦比亚现在每年有万吨的货物吞吐量,其中,30%靠的是河套运输。

哥伦比亚能源局局长乔纳森

而河套运输相对于公路运输,有效降低了当地的物流成本。乔纳森伯纳尔称,哥伦比亚国家的水泥、钢材、石油等需要用物流进行运输,而农产品方面,当地的特产是牛油果。

乔纳森伯纳尔分析认为,当公路和铁路相互交叉运输时,可使物流成本降低20%至30%,而当公路、铁路、水运、航空等相互衔接时,物流成本可降低50%左右。

“郑州的多式联运发展得很好,我们要向郑州学习。”乔纳森伯纳尔表示。

让郑州商户最不放心的代收货款,哥伦比亚有没有?有没有发生过物流公司跑路?

对此,乔纳森伯纳尔在接受河南商报记者专访时称,哥伦比亚也有代收货款,但占比不是很多,只占当地市场份额的3%至5%,也有私营企业发生跑路的,但当地采取了网上监控系统,让发货人可以在网上看到货物到达时间、货款到账时间。

“去中心化,让收货人和发货人直接对接。”伯纳尔称,此举可有效杜绝物流跑路。

想破解物流“最后一公里”,“中国方案”可供借鉴

中国要建设“物流强国”,你知道中国有多少物流人吗?

中国物流与采购联合会副会长贺登才在论坛上称,经过70年的发展,中国工业品从不能自给到成为世界第一制造大国,如今,还成了世界第一物流大国,其中,中国快递业务量已经连续4年位居世界第一,对全球包裹快递量的增长贡献率超过了50%。截至目前,中国共有万人从事物流行业工作。

中国物流与采购联合会副会长贺登才

作为物流总量第一大国,针对全球都比较

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