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如何规划设计物流配送最短路径思考三 [复制链接]

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如何规划设计物流配送最短路径思考(三)如何规划设计物流配送最短路径思考(一)如何规划设计物流配送最短路径思考(二)配送路径规划前面已经做了两个思考,但是实际情况更复杂。前面两个思考都没有考虑到多温区和时间窗。同城城配中快消品城配多温层配送还是很常见,特别现在生鲜新零售这么火的大环境下。货物温区一般按照常温、冷藏、冷冻来区分,前面的讨论没有做区分,一个门店的货物装一辆车就行了。而实际上这些是要分开配送,当然如果货量真的很少,也会存在多温共配,使用冷藏车加隔板或保温箱等方式。多温区配送,在路径规划里面主要是影响到配载,配载会影响到车次和车型,进而影响排线选择:是多温合车配送,单独发车还是单温串点等。这就涉及到了路径规划。先看看多温区的配载方式吧,总共有7种,如下:①全车冷冻②全车冷藏③全车常温④冷冻冷藏共配⑤冷冻常温共配⑥冷冻冷藏常温共配⑦冷藏常温共配。多个温区合车,中间是隔温板进行隔开,隔温板有2种,一种是温控型的可以控制后面的温度,一种是普通型的纯粹隔温。另外,关于串点如果是常温的货物可以串多个点不限制,但是冷冻和冷藏因为温度限制,顶多串2个点。冷藏车在打开车门的5-10分钟温度会极速升高(当然如果在零下10-30度另说),这些因素都会影响到排线。具体到车辆的安排,因为配载多种方式,在配送模式上也有15种方式:①标准配送(一车装一个温层的货跑一个点)②串点配送(一车装一个温区的货跑多个点)③合车配送(一车装多个温区的货跑一个点)④合串配送(一车装多个温区的货跑多个点),合串分2种:第1种所串的点要的货物温区不一样,第2种所串的点要的货物温区有一样的,第1种允许合串。另外,可以对上面几种配送模式进行组合,两两组合就6种,三三组合4种,四个一起组合1种,总共15种。而这15种具体到门店,因为3个温层就会出现更多的组合。如下图,图片只是列到了两两组合,看起来很复杂,实际上不用太
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